吉林省沃康特機電設備公司為您提供發電機組、移動發電機組,價格公道,優質服務!
24小時服務熱線:0431-80745766 13604412388        

柴油發電機維修維護保養案例分析和故障排除

欄目:技術服務 發布時間:2021-04-17
《柴油發電機維修維護保養案例分析和故障排除》為您詳細的介紹了發電機的產品的特點、結構等,對您了解發電機有很大的幫助!

     《柴油發電機維修維護保養案例分析和故障排除》由長春柴油發電機組為您提供,《柴油發電機維修維護保養案例分析和故障排除》為您詳細的介紹了發電機的產品的特點、結構等,對您了解發電機有很大的幫助!
     一、柴油機部分案例、柴油機不能啟動

    柴油機不能啟動原因是多種多樣的,主要有以下四點:1、啟動系統。2、燃油系統。3、壓縮沖程壓力不足。4、環境溫度影響

    1、啟動系統

    故障分析

    1〉啟動電池電壓低,實際容量不足〈顯示電壓為虛電壓〉;

    2〉啟動電池電纜與馬達接線錯誤;

    3〉啟動馬達電磁開關故障;

    4〉康明斯、卡勒比特、威爾遜等型號柴油機啟動接觸器故障;

    故障處理

    1〉用萬用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常,檢查鉛酸電池液面高度,適時添加蒸餾水;

    2〉拆卸馬達,檢調電磁開關內觸點,如果觸點燒壞,更換電磁開關;

    3〉檢查電池負極電纜是否接地〈機殼〉,接線錯誤,重新連接電纜即可;

    4〉用萬用表測量康明斯、卡勒比特、威爾遜柴油機啟動接觸器線圈阻值〈其阻值一般在幾十歐姆〉,不正常則更換接觸器;

    2、燃油系統

    故障分析

    燃油系統中漏入空氣

    故障處理

    低壓油管排空氣方法:旋松噴油泵上放氣螺塞,壓動輸油泵的手泵,至柴油溢出不帶氣泡為止,然后旋緊螺塞,并將手泵旋緊。高壓油管排空氣方法:逐一旋松噴油泵高壓油管接頭,啟動柴油機,至每缸出油為止,然后旋緊高壓油管接頭??得魉共裼蜋C油路排空氣方法與其它柴油機的不同之處,是其依靠啟動柴油機來完成的。

    3、壓縮沖程壓力不足

    故障分析

    1〉氣門漏氣;

    2〉活塞環過度磨損。

    故障處理

    1〉拆卸氣缸罩、氣缸蓋,檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及氣門座的密封情況,若氣門密封線不連續時,可用氣門研砂研磨成至一條連續光滑的線;

    2〉取出活塞,更換活塞環。

    4、環境溫度低影響

    故障分析

    1〉加熱器故障;

    2〉柴油過稠。

    故障處理

    1〉拆卸加熱器側蓋,檢查交流輸入端連線、電壓是否正常,如果正常,加熱器壞,更換加熱器;

    2〉按比例往柴油添加煤油,或選用10號、20號、35號(數字表示凝點溫度,10號輕柴油凝點為—10度)輕柴油不等。

    案例二、柴油機排氣煙色不正常

    柴油機帶負載正常運行時,排氣煙色一般為淡灰色,負載略重時,則可能為深灰色。這里排氣煙色不正常是指:

    1、排氣冒黑煙;

    2、排氣冒白煙;

    3、排氣冒藍煙。

    1、排氣冒黑煙〈表示柴油在燃燒室燃燒不完善〉

    故障分析

    1〉柴油機超負載運行;

    2〉噴油器滴油,霧化不良;

    3〉供油時間過早。

    故障處理

    1〉調整負載,使之在額定范圍內;

    2〉應在柴油機怠速運行時,逐一松開噴油器高壓油管接頭,以停止噴油器的噴油,觀察排氣的顏色:噴油器沒有故障時,停止噴油后柴油機的轉速會顯著下降。噴油器有故障時,停止噴油后柴油機的轉速變化很小,排氣不冒黑煙,檢調該噴油器;

    3〉按說明書要求,檢調供油提前角。

    維護體會

    對噴油器有如下要求:要有一定的噴射壓力、一定的射程、一定的噴霧錐角、噴霧良好。噴油終了能迅速停油、沒有漏油、滲油現象。

    2、排氣冒白煙〈表示柴油滴在燃燒室未燃燒〉故障分析

    1〉氣缸墊損壞;

    2〉供油時間過遲;

    3〉柴油中有水。故障處理

    1〉更換氣缸墊;

    2〉按說明書要求,檢調供油提前角;

    3〉安裝燃油油水分離器。

    維護體會

    為使氣缸得到良好密封,氣缸蓋與氣缸體之間必須加氣缸墊。氣缸蓋用螺栓緊固在氣缸體上,擰緊螺栓時應有一定次序,即按由中央對稱的向四周擴展的順序分次進行,最后一次扭力扳手按說明書規定的扭矩值擰緊。拆卸螺栓反之。

    3、排氣冒藍煙〈表明有機油串入燃燒室燃燒〉

    故障分析

    1〉油底殼機油油面過高;

    2〉油環卡死在環槽內或斷裂;

    3〉連桿軸瓦與連桿軸頸間隙過大。

    故障處理

    1〉保持油底殼機油位于標尺靜滿刻度,可適時放掉一些機油;

    2〉清理活塞環槽內積碳,更換油環;

    3〉拆卸油底殼、連桿螺栓取出軸瓦,直觀軸瓦表面是否有燒壞跡象,如果有,更換連桿軸瓦。

    案例三、柴油機機油壓力低

    故障分析

    1〉油底殼內機油平面低;

    2〉機油壓力調節器彈簧斷裂;

    3〉機油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國產柴油機〉;

    4〉機油壓力表壞;

    5〉油底殼內機油集濾器堵塞。

    故障處理

    1〉保持油底殼機油位于標尺靜滿刻度,適時添加機油;

    2〉更換機油壓力調節器彈簧;

    3〉更換橡皮圈墊;

    4〉更換壓力表;

    5〉拆卸油底殼,清洗機油集濾器。

    維護體會

    機油壓力調整方法:擰下調節閥上的油封螺帽,松開鎖緊螺母,在用平口起子轉動調節螺栓,旋進調節螺栓、壓力升高。反之,壓力降低,調整到規定范位為止,再緊固螺母和油封螺母。

    案例、柴油機運行時,油溫升到90度以上,排氣冒藍煙

    故障分析

    連桿螺栓松動,燒軸瓦的征兆。

    故障處理

    檢查連桿螺栓是否松動,拆卸連桿軸瓦、直觀連桿軸瓦表面是否有燒壞跡象,如果燒壞,更換軸瓦,按說明書要求的扭矩用扭力板手擰緊連桿螺栓。

    維護體會

    如遇到以上情況應緊急停機。查明故障原因,防止重大事故發生(如飛車)。柴油機正常運行時,機油油溫一般在70---90度之間。

    案例、柴油機技術保養后,空載試機,三相交流同步發電機輸出電壓360V

    故障分析

    1〉進、排氣門間隙分別調整為0.30MM、0.35MM正常;

    2〉更換氣缸墊;

    3〉校檢噴油器、噴油泵;

    4〉清理活塞積碳,更換活塞環;

    5〉三相交流同步發電機運行正常。

    案例七、 威爾遜柴油機自動〈AUTO〉運行時,出現油壓低告警停機

    故障分析

    1〉“606”控制器面板油壓低指示燈亮;

    2〉油底殼機油位于標尺靜滿刻度;

    3〉檢查機油濾清器正常;

    4〉檢查油底殼內機油集濾器正常。

    故障處理

    以上分析:判斷是油壓感應塞故障。拔掉油壓感應塞連線,手動啟動柴油機,機組運行正常。油壓感應塞壞,更換此組件后,模擬市電停電,斷開市電取樣空氣開關〈3P〉,柴油機自動〈AUTO〉啟動,機組運行正常。

    維護體會

    出現此故障:〈1〉檢查柴油機機油是否溢出,〈2〉檢查油壓感應塞。

    案例、高壓噴油泵常見故障

    1〉柴油機運行,噴油分泵不出油或少出油;

    2〉柴油機停機后,壓動輸油泵的手泵,噴油分泵不斷有柴油溢出。

    故障分析

    1〉噴油泵柱塞偶件或彈簧故障;

    2〉噴油泵出油閥偶或彈簧故障。

    故障處理

    1〉更換噴油泵柱塞偶件或彈簧;

    2〉更換噴油泵出油閥偶件或彈簧。

    維護體會

    柱塞式噴油泵泵體內有兩對精密偶件,一對是柱塞與柱塞套筒,另一對是出油閥與出油閥座。出油閥偶件安裝在柱塞偶件的上面,并被壓緊,兩者之間緊密貼合,不能漏油。噴油泵拆卸時,注意每一個分泵零件應做好記號并放在一起。柱塞偶件及出油閥偶件不能調換,必須成對安置。拆卸后的零件放在柴油中清洗吹凈。噴油泵總成在工作1000小時或更換零件裝配完畢后,必須進行調整。由于噴油泵的精密程度很高,因此這一工作必須由較熟練的技工在一定設備條件下進行。

    案例、康明斯柴油機運行時,出現“游車”現象

    故障分析

    1〉檢查柴油濾清器正常;

    2〉檢查空氣濾清器濾芯清潔;

    3〉更換頻率電路板,空載試機,故障仍然。

    故障處理

    以上分析:可能是燃油PT泵供油不暢。校檢PT泵后,空載試機,故障仍然未排除。根據維護經驗,判斷是執行器內柱塞偶件輕微磨損所造成,更換執行器,帶載試機60分鐘,機組運行正常。

    維護體會

    柴油在使用之前,首先要靜置并過濾。

    柴油機自動〈AUTO〉運行時,出現水溫高告警停機

    故障分析

    1〉“606”控制器面板水溫高指示燈亮,液晶屏顯示水溫100度,交流負載140A〈負載在額定范圍內〉;

    2〉節溫器開啟冷卻水形成大循環;

    3〉檢查水溫感應塞正常;

    4〉水箱冷卻水滿。

    故障處理

    以上分析:判斷是水箱冷凝器過臟,引起水溫高告警停機。拆下水箱,清洗冷凝器〈水箱〉,安裝后,柴油機自動〈AUTO〉啟動,機組運行正常。

    維護體會

    清洗冷凝器〈水箱〉的水適當添加堿,也就是說,多放些水,少放些堿,以免損傷冷凝器〈水箱〉。

    案例、柴油機自動〈AUTO〉運行時,出現油壓低告警停機

    故障分析

    1〉控制器面板油壓低指示燈亮;

    2〉油底殼機油位于標尺靜滿刻度;

    3〉檢查機油濾清器正常。

    故障處理

    以上分析:判斷是機油壓力控制器故障。

    拆卸機油壓力控制器面板,用萬用表測量交流電壓385V,輸入電壓正常。檢查是機油壓力控制器觸點接觸不良,擦試并調整觸點。柴油機自動〈AUTO〉啟動,機組運行正常。

    案例、柴油機自動〈AUTO〉運行時,出現水溫高告警停機

    故障分析

    1〉控制器面板水溫高指示燈亮,水溫表讀數為68度:

    2〉水箱冷卻水滿;

    3〉檢查風扇皮帶張力在規定范圍之內,水泵運行正常,柴油機沒出現漏水現象。

    故障處理

    以上分析:判斷是節溫器未開啟。

    拆卸節溫器并更換,柴油機自動〈AUTO〉啟動,機組運行正常。

    維護體會

    柴油機閉式強制循環水冷卻系統中,利用節溫器來改變冷卻水的循環流量,以達到自動控制冷卻強度的目的。節溫器安裝在氣缸蓋出水處。所以在維護過程中,不允許隨便取消節溫器,這樣會影響柴油機的正常使用。節溫器初開溫度68---72度,全開溫度為80---86度,形成冷卻水的大循環。冷卻水一定要用蒸餾水,并且加防銹、防凍液。

    案例、柴油機怠速運行時,三相交流同步發電機有異常響聲

    故障分析

    同步發電機后背輪橡皮圈墊磨損。

    故障處理

    考慮到柴油機與同步發電機連接方式為推拔式。所以在拆卸同步發電機緊固螺栓同時,用葫蘆將其調起,拔出同步發電機。發現后背輪六個螺栓分別裝有24個橡皮圈墊磨損無剩。更換其備件,柴油發電機組運行正常。

    維護體會

    柴油發電機組運行時,聽到有異常響聲,應立即停機,找出故障原因并排除。

案例、柴油機噴油提前角的調整

    為了獲得良好的燃燒,使柴油機運行正常,并得到最經濟的燃油耗量,噴油泵校檢后在安裝時都必須進行噴油提前角的調整〈供油提前角2831度、噴油提前角20--23度〉。

    調整時,盤動飛輪的齒圈,使飛輪上的定時零度線對準飛輪殼上檢視窗的指針,第一缸活塞位于膨脹沖程始點〈用手捻推桿左右活動自如,第一缸的進、排氣門處于關閉狀態〉。拆下噴油泵側蓋板,轉動接合器接盤使第一缸柱塞彈簧處于剛剛壓縮狀態。然后將飛輪反方向〈順時針〉轉動約23度即可,緊固噴油泵螺栓〈調整調速器柴油機轉速偏低,可松開接合器接盤上的螺栓進行微調傳動軸接頭上刻有分度線,每格3度,然后緊固螺栓〉。在實際維護工作中,一般都是檢查供油提前角,供油提前角是指噴油泵出口處剛剛冒油時,活塞距離壓縮沖程上止點前的曲軸轉角。因為檢查供油提前角比噴油提前角方便而準確。如果查出柴油機供油提前角,若再想知道該機的噴油提前角,只須將供油提前角的數值減去8度,就是噴油提前角。

    維護體會

    柴油機供油時間過早或過遲都是有害的。柴油機供油時間過早,即供油提前角過大。當活塞距離上止點不遠時,噴油泵就開始供油。這時,由于氣缸氣體的壓力和溫度都較低,使著火延遲期拖長。造成柴油機不易啟動,運行粗暴,產生敲缸,功率下降,排氣管冒黑煙,并導致機件早期磨損。供油時間過遲,即供油提前角太小,由于燃燒是在工作沖程活塞已經下行之后進行,這就使柴油機功率下降,燃油耗油率增加,容易引起機體溫度過高,冷卻水沸騰,排氣管冒白煙或冒黑煙。

柴油機噴油提前角是不同的,調整時應按說明書進行。

    二、柴油機控制部分

    柴油機正常運行時,三相交流同步發電機輸出電壓95V

    故障分析

    用萬用表測量勵磁部分定子、轉子繞阻阻值均正常,判斷為自動調壓〈AVR〉板故障。
     《柴油發電機維修維護保養案例分析和故障排除》吉林省沃康特機電設備有限公司
http://www.runwalkky.com

 


国产一区二区高中清不卡,分手那天他要了我8次,好男人免费观看视频,两个人的视频HD高清完整版